Минск и Москва наносят сокрушительный удар по прибалтийским портам
Решение о переориентации белорусских грузов с прибалтийских на российские порты носило не политический, а экономический характер.
Об этом в Минске заявил новый посол РФ Евгений Лукьянов, который вчера вручил белорусскому президенту верительную грамоту, передает корреспондент «ПолитНавигатора».
Подпишитесь на новости «ПолитНавигатор» в ТамТам, Яндекс.Дзен, Telegram, Одноклассниках, Вконтакте, каналы YouTube и TikTok.
«Белоруссия сама приняла это решение. И, более того, всякое экономическое решение оно основано, прежде всего, на экономических выгодах. Тут не надо искать лишней политики. Бизнес, как и деньги, любит тишину, предсказуемость, стабильность. Поэтому если белорусским партнерам выгодно работать через порты РФ, мы будем только рады», – сказал Лукьянов.
В феврале президент Белоруссии Александр Лукашенко одобрил проект межправительственного соглашения с Россией о перевозке и перевалке нефтепродуктов для экспорта в третьи страны через российские морские порты.
Уже по итогам марта через терминал морского порта Усть-Луга было доставлено почти 111 тысяч тонн бензина, при планируемых в соглашении нормы 86 тысяч тонн. В Петербургский нефтяной терминал было направлено для перевалки 96,9 тысяч тонн мазута, вместо изначально планируемых 90 тысяч тонн.
От переориентации пострадает прежде всего литовский порт в Клайпеде, который переваливает в год 40 миллионов тонн, из которых 4-6 миллионов тонн приходится на нефтепродукты из Белоруссии. Только за 9 месяцев 2020-го литовская сторона получила за перевалку 23,7 миллиона евро.
За пять лет падение грузооборота в латышских портах Рига и Вентспилс составило примерно 35%, железная дорога сократила перевозки в 2,5 раза.
Окончательный удар по клайпедскому порту нанесет отказ Белоруссии от перевалки калийных удобрений. По данным политолога Дмитрия Болкунца, такое соглашение уже готовится к подписанию. РЖД готова перевезти 12 миллионов тонн белорусских удобрений.
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.