Киевский железнодорожник: «Что делать?! Все запчасти от локомотивов в России
Единственный путь для экспорта украинского сырья фактически замкнулся на железнодорожном, однако безответственная политика киевских властей спровоцировала угрозу торговле и этим способом.
Об этом на YouTube-канале киевского политолога Юрия Романенко, призывавшего убивать российских журналистов, заявил директор инжиниринговой компании «Восток», специалист-железнодорожник Михаил Сорокин, передаёт корреспондент «ПолитНавигатора».
Подпишитесь на новости «ПолитНавигатор» в ТамТам, Яндекс.Дзен, Telegram, Одноклассниках, Вконтакте, каналы YouTube и TikTok.
«Единственный путь экспорта продукции, металла, рудных материалов, сельскохозяйственной промышленности – это железнодорожный транспорт. Железнодорожный транспорт многие годы стагнировал.
На сегодняшний момент весь наш парк локомотивный, который имеется – это старое советское наследие. Основные источники запасных частей и комплектующих сосредоточены в РФ. На территории нашего врага.
Естественно у меня возник вопрос, что мы будем делать дальше? Потому что поддерживать рабочие состояние, я уже не говорю о том, чтобы что-то новое создавать. Даже старые коррупционные модели, которые сформировались после 14-го года – поставки запасных частей, на сегодняшний момент разорваны. Пока будут новые сформированы, пройдёт какое-то время. А нам это время надо жить, работать.
Мы уже долгие годы пытаемся сподвигнуть «Укрзализныцю» на то, чтобы подвести наш подвижной состав на новую элементную базу.
У нас сложности есть с системами управления и преобразователями. Но они есть, не потому что у нас нет компаний, которые имеют в этом компетенцию, а потому что украинское, скажем так, государство, оно убило этот рынок.
Мы от «Укрзализныци» просили одного единственного – ребята, давайте согласуем технические требования. Остальное мы сделаем всё сами, потом приедет локомотив, вы его испытаете, покажет свои характеристики и дальше, это будет либо приемлемо, либо неприемлемо. От Украины даже никто не требует денег в этой ситуации.
Но мы даже этот шаг не можем пройти, потому что мне ответили, что – это «не на часи», то есть не вовремя. Я этот ответ слышу на протяжении лет 20», – рассказал Сорокин.
Романенко предположил, что, может, нужно дождаться, пока всё развалится само, и тогда народ начнёт сам подгонять дубинками власти.
«Так может и не вовремя. Пусть это всё развалится на хер. Смотрите, я думаю, что оно всё обвалится. Страна должна уткнуться в естественный тупик. Когда вся эта п…та, которая всем этим десятилетия управляет, упрётся в предел материальных возможностей существующей инфраструктуры. Когда она просто развалится, вагоны остановятся.
Тогда народ, который чего-то ждёт и будет ждать ещё какое-то время, начнёт бить в морду, бегать за этими уродами кто с дубинкой, кто с чем-то посерьёзней. Это ничего хорошего не несёт, но по-другому, наверное, не получится», – возмущался Романенко.
«Скажем так – задолбали революции. Хочется осознанного и системного выхода из этой тупиковой ситуации», – пожаловался в ответ железнодорожник.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.