Авиапром Украины мог существовать только в связке с РФ – украинский лётчик
Самостийное руководство Украины то ли в угоду Западу, то ли из-за собственной некомпетентности угробило авиационную отрасль, некогда славившуюся производством военно-транспортных самолётов-гигантов, а также комплектующих к вертолетам. Дополнительный удар по авиастроению нанесла ссора Киева с Москвой после Евромайдана. А ведь сотрудничество с Россией было выгодно, в первую очередь, Украине.
Об этом в эфире телеканала «КРТ» заявил герой Украины, известный летчик-испытатель научно-технического комплекса им. Антонова Александр Галуненко, передает корреспондент «ПолитНавигатора».
Подпишитесь на новости «ПолитНавигатор» в ТамТам, Яндекс.Дзен, Telegram, Одноклассниках, Вконтакте, каналы YouTube и TikTok.
«После развала СССР Украина получила на блюдечке с голубой каёмочкой готовую авиационную промышленность во главе с «Конструкторским бюро Антонова», во главе с двигателестроительной фирмой «Прогресс» Запорожской, а также «МоторСич», «Авиант», Харьковский авиационный завод.
То есть, – создавайте, делайте, – тогда, в советское время, были созданы такие уникальные самолёты как «Антей», «Руслан» и «Мрия», и они созданы умом и умением конструкторов Антонова. До сих пор и «Руслан», и «Мрия» летают и удивляют мир», – сетует Галуненко.
«На данном этапе авиационная отрасль Украины выглядит не очень, в силу того, что наши уважаемые, или не очень уважаемые руководители государства, спустя рукава, смотрели на авиационную промышленность», – добавил летчик-испытатель.
Он отметил, что сотрудничество с РФ выгодно, в первую очередь, Киеву.
«Конечно же, сотрудничество с Россией было выгодно в первую очередь нам, конфликт нужно как-то разруливать, это, конечно, не дело нас, авиаторов. Кооперация должна быть не только с Москвой, но и со всеми странами, где развита авиационная промышленность», – подчеркнул Галуненко.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.