Зеленский обманул с «работающим зерновым коридором» – судовладельцы терпят колоссальные убытки

Несмотря на браваду президента Украины Владимира Зеленского и рассказы о том, что ему удалось запустить в работу «зерновой коридор» без участия России, все складывается не так.

Глава «Укрметалургпрома» Александр Каленков жалуется украинским пропагандистам  на остановку движения судов, вопреки заявлениям президента, передаёт корреспондент «ПолитНавигатора».

Подпишитесь на новости «ПолитНавигатор» в ТамТам, Яндекс.Дзен, Telegram, Одноклассниках, Вконтакте, каналы YouTube и TikTok.
Для подписки на уведомления в баузере нажмите здесь.

«Ни от военных, ни от синоптиков не поступало никаких предосторожностей, то есть путь вполне безопасен. Даже президент Зеленский вчера говорил о восстановлении Украины пусть не полного, но контроля в Черном море. То есть это решение было необоснованно принято где-то во властных кабинетах…

Каждый день простоя для владельцев судов и экспортеров – это десятки тысяч долларов убытков. Суммы страхования снова возрастут. А украинский бюджет ежедневно теряет около 0,5 млрд гривен – и это при том, что нам нужно очень много денег на выполнение социальных гарантий и обеспечение наших героев оружием».

Эту же информацию подтвердили и в Украинской зерновой ассоциации:

«Украинская зерновая ассоциация обеспокоена сообщениями участников рынка зерна о необоснованной задержке загруженных зерном судов для экспорта в портах Большой Одессы. Такая задержка судов в портах наносит колоссальный ущерб украинским аграриям и Государственному бюджету страны».

Между тем Украина пытается запустить альтернативный морскому коридор по территории Румынии и Молдовы.

«Предложение ввести «зеленый коридор» включает ряд мер для всех трех стран. В первую очередь, речь идет о совместном контроле между Украиной и Молдовой и скоординированном контроле между Молдовой и Румынией. Благодаря этому решению мы сможем уменьшить количество остановок для грузовиков и, соответственно, ускорить контроль», – отмечает Министерство развития общин, территорий и инфраструктуры Украины.

В то же время, спикер Сил обороны юга Наталья Гуменюк жалуется, что коридор толком не работает из-за активности российской авиации:

«В течение нескольких дней не наблюдалось подлетов российских самолетов в районе морских транспортных путей. Однако сегодня они активизировались и сбросили четыре взрывных устройства».

Военный эксперт, член движения «Другая Украина» Юрий Дудкин в комментарии «ПолитНавигатору» подчеркнул, что по факту никакой зерновой сделки, коридора и прочих устойчивых путей транспортировки украинского зерна не существует:

«Черноморской сделки не существует. Так называемый зерновой коридор тоже не существует, так как в нем участвовали три стороны – Украина, Россия и Турция. На сегодняшний день существует лишь российско-турецкий коридор, где главным зерновым хабом на черноморском театре выступает турецкая сторона, и туда стекаются все зерновые потоки из России.

Порт Николаев фактически разгромлен, одесская инфраструктура фактически разгромлена, дунайского коридора через Румынию фактически не существует – откуда и куда идут корабли?

Бредни Гуменюк – это ежедневная порция фекалий, которую комментировать и тратить силы не стоит. Что касается самого Черного моря, то, безусловно, там идет очень серьезное патрулирование Черноморским флотом вод, кто куда идет. Если эти корабли, по словам Гуменюк, идут либо из Украины, либо в Украину, они обязательно должны быть досмотрены. Если эти торговые суда отказываются, вы себе можете представить, что подобные вещи будут сопровождаться затоплением таких судов, они не дойдут даже до Босфора и украинских портов, у которых инфраструктура разрушена».