Эксперты: Чиновники «Нафтогаза» воруют деньги из карманов украинцев
Киев, Декабрь 25 (ПолитНавигатор, Александр Семенюта) – Прибыль «Нафтогаза» в 2014 году составит не менее 960 млн. долл., или 15,5 млрд. гривен. Вместо этого госкомпания декларирует убытки, не стесняясь заказывать услуги перевозки на авто представительского класса на десятки миллионов гривен, сообщает Экономическая правда.
Подпишитесь на новости «ПолитНавигатор – Киев» в Facebook, Одноклассниках или Вконтакте
Подпишитесь на новости «ПолитНавигатор» в ТамТам, Яндекс.Дзен, Telegram, Одноклассниках, Вконтакте, каналы YouTube, TikTok и Viber.
Исследовать экономику «Нафтогаза» решило ОО «Общественный аудит». Эксперты проанализировали тарифы за 2013-14 годы для промышленных предприятий, которые устанавливаются НКРЭ, и цены на импортный газ.
Было установлено, что «чистая прибыль от перепродажи импортного топлива в 2013 году должна быть не менее 600 млн. долл. Тем не менее, в 2013 году монополист задекларировал убыток на сумму 1,6 млрд. долл.».
В текущем году средний доход «Нафтогаза» за тысячу кубов импортного природного газа составил более 60 долларов, что вдвое больше показателя 2013 года. В итоге общая прибыль компании в 2014 году должна достичь 960 млн долл.
«Как свидетельствуют приведенные выше показатели доходов компании, нынешняя прибыль полностью покрывает текущую задолженность и частично – прошлогоднюю. И это не учитывая доходы, полученные от транзита», – уверяют эксперты.
По мнению специалистов, проблема госкомпании заключается, прежде всего, в нерациональном и необоснованном использовании средств.
«Убытки образуются тогда, когда расходы превышают доходы. Если бы НАК реализовывала инвестиционные проекты, совершенствовала, переоборудовала имеющиеся сети и средства перекачки, можно было бы говорить, что расходы обоснованно превышают доходы», – говорят эксперты.
Однако, по их словам, ситуация кардинально противоположная: к примеру, 25 декабря состоится тендер на автообслуживание компании с ожидаемой стоимостью 40 млн гривен.
«Почему представители компании решают ездить авто представительского класса, увеличивая тем самым миллиардные убытки НАКа – вопрос риторический. Нецелесообразными расходы были и в предыдущие годы», – резюмируют аналитики.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.