Просмотров:3126

Your browser doesn’t support HTML5 audio

Северный морской путь нужно прокладывать через оккупированный Украиной Краматорск

Стоимость строительства сверхмощного головного атомного ледокола «Россия» проекта 10510 «Лидер», ранее составлявшая 128 миллиардов рублей, может вырасти на 40–60% из-за того, что завод  «Энергомашспецсталь», расположенный в Краматорске (ДНР), пока находится под контролем Украины.

Об этом сообщает «Коммерсант», передает корреспондент «ПолитНавигатора».

«Энергомашспецсталь» должен был изготовлять крупные корпусные отливки: ледовый зуб, кронштейны пера руля и кронштейны гребных наружных валов. Краматорск пока находится под контролем ВСУ и подвергается обстрелам. Отливки завод должен был поставить еще в 2022 году.

По данным издания, судоверфь «Звезда» (управляется консорциумом «Роснефти», «Роснефтегаза» и Газпромбанка), являющаяся основным подрядчиком по проекту, пока не заключила договор с Уральским заводом тяжелого машиностроения.

Кроме того, как сообщают «Ведомости»,  сегодня принадлежащее «Роснефти» ЦКБ «Айсберг» (Санкт-Петербург) ведет перепроектирование «Лидера» из-за необходимости заменить импортное радиолокационное и навигационное оборудование.  На середину марта вместо 15% от общего объема плановых работы выполнено лишь 5%.


Реклама


Глава правительства РФ Михаил Мишустин, выступая недавно в Госдуме, сообщил, что кабмин активно занимается стимулированием импортозамещения в атомном судостроении. В частности, государством проведена инвентаризация, осуществлен подбор отечественных аналогов, определен перечень более 60 самых критичных видов судового оборудования, порядка 15 миллиардов рублей выделено в качестве субсидий на производство дефицитных комплектующих.

Гентский институт международных исследований (Бельгия) прогнозирует, что Китай и Индия станут главными российскими партнерами в Арктике в ближайшие десятилетия. Возможно, эти страны окажут помощь в строительстве ледоколов.

Ледокол «Россия» мощностью 120 МВт должен обеспечить круглогодичную проводку судов по Севморпути с коммерческой скоростью в 10–12 узлов для вывоза углеводородов на внешние рынки. В первую очередь ледокол должен обеспечить круглогодичный вывоз СПГ с арктических проектов НОВАТЭКа на Ямале.

Два новых российских атомных ледокола » заложат на «Балтийском заводе» в Санкт-Петербурге в мае 2024 года и в октябре 2025 года соответственно.  Уже построены три атомохода: «Арктика», «Сибирь» и «Урал». Они уже вошли в состав атомного ледокольного флота России.

Всего у России около 50 ледоколов, значительная часть из которых — атомные. По количеству арктических судов страна уверенно занимает первое место в мире, тогда как США в настоящее время располагают всего двумя ледоколами.

Подпишитесь на новости «ПолитНавигатор» в ТамТам, Яндекс.Дзен, Telegram, Одноклассниках, Вконтакте, каналы TikTok и YouTube.

Последние новости
Загрузка...
Ошибка сети...

Все новости за сегодня
Новости - RU.BANGANET.COM